|
|
Спасибо М. Уткину!
Трасса железной дороги, будь то Турксиб или промышленная ветка, не есть нечто перманентное. Она то растёт, то укорачивается, то меняет своё местоположение...
Насколько я понимаю, первое изменение трассы Турксиба коснулоась ветки от станции Ак-Балык до пристани Бурли-Тобе на берегу озера Балхаш. Эта ветка длиной 12 км была разобрана между 1965 и 1970 г.
В связи со строительством в 1969-70 году Капчагайского водохранилища возникла зона затопления, в которую попал участок Турксиба от разъезда Жетыген до разъезда Боктер. В связи с этим возникла необходимость постройки обходного маршрута в 500-700 М выше по течению ОТ плотины Капчагайской электростанции. Автору неизвестно, были ли затоплены какие-либо станции или разъезды. Новая станция Капчагай была построена, немного не доезжая с юга до плотины электростанции-калеки (из четёрех построенных турбин работают только две - на большее река Или не тянет). Участок пути от Жетыгена до берега водохранилища сохранился, но как он используется и используется ли вообще, неизвестно.
Таким образом, Турксиб стал примерно на 7 километров длиннее...
Ещё в 1970-е годы серпантинный участок трассы Турксиба между
Сергиевкой и Машатом в Чимкентской области был спрямлён. Спрямление
было более крутым, так как изначально трасса железной дороги была
расчитана под паровозное движение, и с внедрением более мощной
тепловозной тяги появилась возможность пересмотреть существовавшие
нормы уклонов.
В 1984-1985 гг. на участке от Берлика-1 до Отара была проведена
реконструкция рельсового полотна с укладкой второго пути. При этом
некоторые участки этой линии сильно спрямили. Так, между Эспе и
Кок-Тобе существовал серпантин из двух "колен", а новый путь проложили
прямо, так, что он пересекает старый путь точно под прямым
углом. Видна старая насыпь и пара останков от прожекторных
светофоров на ней. Если посмотреть сверху, в плане получается знак
доллара: извилистый одиночный старый путь и прямой двойной новый. На
участке от Ала-Айгира до Кулакшино дорогу значительно спрямили, сделав
новые выемки в скалах (старую насыпь видно, она была более
извилистая).
Таким образом, Турксиб стал на несколько километров короче...
© 2000-2005, Д. Зиновьев